Για το ευρωκοινοβούλιο η λεγόμενη «πράσινη» οικονομία είναι μια πραγματικότητα και όχι μόνο σλόγκαν.
Τους τελευταίους μήνες το ΕΚ έχει βάλει την πιο... πράσινη σφραγίδα του σε τομείς που περιλαμβάνουν τη γεωργία, την ενέργεια, τις μεταφορές και γενικότερα την πράσινη ανάπτυξη που για πολλούς είναι η μοναδική διέξοδος από την κρίση.
Με ψήφισμα της 24ης Μαΐου, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στήριξε την εξοικονόμηση πόρων στην Ευρώπη, με καλύτερη αξιοποίηση των πόρων που έχει στη διάθεσή της για την τόνωση της οικονομίας και την προστασία του περιβάλλοντος, τη σταδιακή μετάβαση από τη φορολόγηση της εργασίας στην περιβαλλοντική φορολογία, παράλληλα με μείωση του ΦΠΑ σε ορισμένα δευτερογενή (ανακυκλωμένα) προϊόντα.
Για τον αντιπρόεδρο της επιτροπής Οικονομικών, Pablo Zalba Bidegain (ΕΛΚ, Ισπανία), σε παλαιότερες δηλώσεις του προς την "Πρώτη Σελίδα", η Πράσινη Οικονομία είναι η οικονομία των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που είναι, με τη σειρά τους, θεμέλιο της τεχνολογικής ανάπτυξης της Ευρώπης, αλλά και κινητήρια δύναμη για τη δημιουργία θέσεων εργασίας, ευημερίας και περιβαλλοντικής προστασίας".
Η Γαλλίδα πρόεδρος της επιτροπής Απασχόλησης του ΕΚ, Pervenche Bères (Σοσιαλιστές), τονίζει από την πλευρά της πως "αν η ΕΕ θέλει να είναι συνεπής με τον εαυτό της τότε η πράσινη ανάπτυξη πρέπει να αναδειχθεί σε μείζονα τομέα δημιουργίας θέσεων εργασίας. Από τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας, μέχρι τη μείωση της ρύπανσης ή ακόμα την προστασία της βιοποικιλότητας, υπάρχουν πολλών ειδών "πράσινες" δουλειές"… Ωστόσο, "καμία θέση εργασίας δεν μπορεί να θεωρηθεί "πράσινη" αν δεν παρέχει οικονομική αξιοπρέπεια, δεν επιτρέπει την εξέλιξη και ανέλιξη του εργαζόμενου, τη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης και την ασφάλεια στο χώρο εργασίας"...
Με ψήφισμα της 15ης Μαΐου, το Κοινοβούλιο στηρίζει τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 80-95% μέχρι το 2050, που έχει δεχθεί η ΕΕ αλλά ζητά τη θέσπιση και συγκεκριμένων στόχων, όπως η πλήρης εφαρμογή και στην αεροναυτιλία της εμπορίας ρύπων, τη θέσπιση δεσμευτικών στόχων για τις ανανεώσιμες ενεργειακές πηγές μέχρι το 2030 και συγκεκριμένα μέτρα μείωσης της ρύπανσης από τη γεωργία και τη ναυτιλία.
Για τον Βρετανό Σοσιαλιστή, Brian Simpson, πρόεδρο της επιτροπής Μεταφορών, ο όρος "βιώσιμη" είναι πιο ακριβής καθώς "είναι πολύ δύσκολο να πετύχουμε εντελώς πράσινες μεταφορές αλλά είναι απολύτως εφικτό να αποκτήσουμε ένα βιώσιμο σύστημα μεταφορών που λαμβάνει υπ' όψιν του τόσο τις μεταφορές όσο και τις περιβαλλοντικές ανάγκες και φιλοδοξίες". "Το μυστικό είναι να υπάρξει ρεαλιστική ισορροπία μεταξύ των δύο προς όφελος και του πλανήτη και των κατοίκων το, τώρα και στο μέλλον"...
πηγή: http://www.agronews.gr/
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου