Ανάκληση αράπικων φιστικιών από τον Ενιαίο Φορέα Ελέγχου Τροφίμων (ΕΦΕΤ)

 

 

Ο ΕΦΕΤ, στο πλαίσιο της Εθνικής και Ενωσιακής νομοθεσίας, ενημερώθηκε από την εταιρεία «ΑΒ Βασιλόπουλος» για τη διακίνηση αράπικων φιστικιών, Κινέζικης προέλευσης, στα οποία διαπιστώθηκε παρουσία αφλατοξινών στην πρώτη ύλη (ωμό φιστίκι) υψηλότερη από τα νομοθετημένα όρια. 

Πρόκειται για τα προϊόντα:

1) «ΑΒ Φιστίκι Αράπικο 250γρ» με ημερομηνία λήξης 12/2015 και αριθμούς παρτίδας L/Ν 0611826-1684Κ6, L/N 06862650K6, L/N 07062650K6,
2) «ΑΒ Φιστίκι Αράπικο 450γρ» με ημερομηνία λήξης 12/2015 και αριθμούς παρτίδας L/Ν 06462580-1684Κ6, L/N 06862650K6 και
3) «PRIVA Αράπικο Ψημένο 80γρ» με ημερομηνία λήξης 12/2015 και αριθμούς παρτίδας L/Ν 0629684Κ2, L/N 0689684K2.

Η επιχείρηση έχει ήδη ξεκινήσει την ανάκληση / απόσυρση των ανωτέρω προϊόντων, ενώ από πλευράς ΕΦΕΤ βρίσκονται σε εξέλιξη οι σχετικοί έλεγχοι. Ο ΕΦΕΤ καλεί τους καταναλωτές, που έχουν στην κατοχή τους τα ανωτέρω προϊόντα (κάτωθι φωτογραφίες), να μην τα καταναλώσουν.

 

 

πηγή: http://www.dramania.gr/

 

«Σήμερον κρεμάται επί ξύλου ο εν ύδασι την γην κρεμάσας»

 

Πρόπολη..και ξερό ψωμί!!!

 της Βασιλιάννας Παντελέωντα*

 

Οι μέλισσες συλλέγουν αδιάκοπα ρητίνες και βάλσαμα από συγκεκριμένα φυτά, τις αναμιγνύουν με κερί και γύρη, τις εμπλουτίζουν με ένζυμα και ιχνοστοιχεία για να παρασκευάσουν την πρόπολη, προκειμένου να προστατέψουν την πόλη τους, την κυψέλη, από μολύνσεις και ανεπιθύμητους εισβολείς. Εκείνο όμως που επιτυγχάνεται με τη χρήση της πρόπολης είναι η απόλυτη αποστείρωση. Η Πρόπολη περιέχει κατά μέσο όρο 55% ρητίνες και βάλσαμα, 30% κερί, 10% αιθέρια έλαια και 5% γύρη, φλαβονοειδή, φαινολικές και αρωματικές ουσίες και ιχνοστοιχεία.

 

Η λέξη πρόπολις ετυμολογικά σημαίνει προ της πόλεως. Οι μέλισσες τη χρησιμοποιούν σαν δομικό και απολυμαντικό υλικό για να προστατέψουν και να αποστειρώσουν την κυψέλη. Περιέχει ένζυμα, οργανικά οξέα, πρωτεΐνες, αμινοξέα, βιταμίνες, μέταλλα και πάνω από 30 βιοφλαβονοειδή. Η πρόπολη είναι γνωστή από την αρχαιότητα όπου αναφερόταν και ως «μαύρο κερί». Οι Έλληνες, οι Ρωμαίοι, οι Αιγύπτιοι και οι Άραβες τη χρησιμοποιούσαν για τις θεραπευτικές της ιδιότητες. Ο Ιπποκράτης συνιστούσε την επάλειψη με πρόπολη για την επούλωση των πληγών. Στη Ρώμη, όπου μια ολόκληρη κουλτούρα ήταν αφιερωμένη στη μέλισσα και στα προϊόντα της, η πρόπολη πωλούνταν πιο ακριβά από το μέλι. Κάθε Ρωμαίος λεγεωνάριος την είχε μαζί του κατά τη διάρκεια στρατιωτικών εκστρατειών. Για τους Αιγύπτιους, η μέλισσα είχε μεγάλη θρησκευτική σημασία και συμβόλιζε τη γενναιότητα, ενώ στο Μινωϊκό πολιτισμό τη γονιμότητα, με το γνωστό κόσμημα της μέλισσας των Μαλίων.

 

Η πρόπολη χρησιμοποιούνταν στην θεραπευτική από τους ιερείς, για μεγάλη ποικιλία ασθενειών καθώς επίσης στην ταρίχευση πτωμάτων. Ο διάσημος ιατροφιλόσοφος Αβικένας, στον 11ο αιώνα είχε παρατηρήσει ότι η πρόπολη δρα αποτελεσματικά στους τραυματισμούς από βέλη τόξων κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων. Στο τέλος του 19ου αιώνα, στη Ρωσία και στη Γερμανία, η αγορά ήταν γεμάτη από πρόπολη. Ήταν γνωστή για τη χρήση της ως θεραπεία των μολύνσεων και για την επούλωση των πληγών, όπως επίσης και ως αντιφλεγμονώδες υπό μορφή αλοιφής και εμπλάστρου.

 

Οι σύγχρονες χρήσεις της πρόπολης στην ιατρική έχουν μεταφερθεί από γενιά σε γενιά. Τις τελευταίες δεκαετίες στην Ανατολική Ευρώπη, Ασία και κυρίως στην Ιαπωνία, η σύγχρονη ιατρική κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η πρόπολη πρέπει να πάρει τη θέση που της αξίζει, όπως αποδείχτηκε μετά από πολυετή έρευνα σε αναγνωρισμένα και φημισμένα επιστημονικά και πανεπιστημιακά εργαστήρια.

 

 

Ιδιότητες της πρόπολης

 

Η πρόπολη και ορισμένα από τα συστατικά της έχουν πολλές βιολογικές και φαρμακολογικές ιδιότητες. Οι βακτηριοστατικές ιδιότητές είναι ισοδύναμες με τα αντιβιοτικά. Πράγματι, το επικάλυμμα της πρόπολης, που είναι πολύ λεπτό και καλύπτει το εσωτερικό του μελισσιού, έχει αποδειχτεί αρκετό για να εμποδίσει τη διάβρωση του ξύλου, για την οποία υπεύθυνος είναι ο Bacillus larvae, που γρήγορα εξελίσσεται. Τα πολλά φλαβονοειδή (που περιλαμβάνονται στην πρόπολη) και η συγκέντρωσή της σε αρωματικά μόρια είναι η αρχή της αντιβακτηριδιακής της δράσης.

Η πρόπολη δρα αποτελεσματικά κατά της σήψης, γεγονός που εξηγεί την ταρίχευση των μικρών εισβολέων, μετά από κάλυψή τους με αυτή. Η πρόπολη έχει τοπικά αναισθητικά χαρακτηριστικά χάρη στα αιθέρια έλαια, τα οποία σύμφωνα με ορισμένες μελέτες είναι 3 φορές ισχυρότερα από τα αναισθητικά. Επουλώνει τις πληγές και βοηθάει στην ανάπλαση των ιστών (σχετικά με εγκαύματα δευτέρου βαθμού, εκζέματα κτλ). Η πρόπολη είναι πολύ αποτελεσματική στην υγιεινή της στοματικής κοιλότητας, όπου καταπολεμά τις διάφορες λοιμώξεις και την κακοσμία. Βοηθάει στη θεραπεία κρυολογημάτων, πονόλαιμων, χρόνιων φαρυγγίτιδων, αφθών, γαστρεντερίτιδας, κολίτιδας. Όλοι οι τύποι πρόπολης έχουν την ιδιότητα να ενεργοποιούν το ανοσοποιητικό σύστημα.

 

 

Η αντιβακτηριακή δράση της πρόπολης

 

Η πρόπολη καταπολεμά μεγάλο φάσμα βακτηρίων. Η παράλληλη χορήγηση της πρόπολης με τα αντιβιοτικά μειώνουν τις βλάβες, που προκαλούν τα τελευταία στον οργανισμό. Η πρόπολη δρα στο σταφυλόκοκκο, στο στρεπτόκοκκο, που είναι υπεύθυνοι για μολύνσεις της στοματικής κοιλότητας. Το σιναμικό οξύ, ορισμένα αρωματικά συστατικά και πολλά φλαβονοειδή είναι ουσίες, που συντελούν την αντιβακτηριακή δράση της πρόπολης. Οι μηχανισμοί που προκαλούν το θάνατο των βακτηριδίων δεν έχουν πλήρως κατανοηθεί, αλλά πολλοί Ιάπωνες ερευνητές απέδειξαν ότι η πρόπολη μπορεί και αναστέλλει τη μικροβιακή ανάπτυξη, προκαλώντας τη ρήξη της κυτταρικής μεμβράνης του βακτηριδίου εμποδίζοντας με αυτό τον τρόπο τον πολλαπλασιασμό των κυττάρων.

 

 

Αντιική δράση της πρόπολης

 

Η δράση της πρόπολης κατά των ιών, είναι επίσης πολύ σημαντική και τα φλαβονοειδή που περιέχει, είναι κατά πάσα πιθανότητα υπεύθυνα για αυτή. Η δράση τους κατά των ιών του τύπου έρπη, και των αδενο-ιών έχει πλήρως επεξηγηθεί. Άλλα συστατικά, όπως οι εστέρες και το καφεϊκό οξύ εμπλέκονται στην δράση της πρόπολης. Τέλος, η πρόπολη λόγω της αντιικής της δράσης δρα προληπτικά στη γρίπη, ηπατίτιδα Β και έρπη ζωστήρα.

 

 

Αντιμυκητισιακή δράση της πρόπολης

 

Η πρόπολη αποδεικνύεται αποτελεσματική κατά των παθογόνων μυκήτων που ταλαιπωρούν την επιδερμίδα. Στη δερματολογία και στην κοσμητολογία εξασφαλίζει τη λάμψη και τη στιλπνότητα του δέρματος, μειώνοντας τα Candida και Microsporum. Φαίνεται ότι η πρόπολη ενεργοποιεί το ανοσοποιητικό σύστημα και παράγει μεγαλύτερο αριθμό μακροφάγων, απαραιτήτων για την εξολόθρευση των μυκητών και των βακτηρίων.

 

 

Επουλωτική δράση της πρόπολης

 

Η πρόπολη επιταχύνει την επούλωση των κατεστραμμένων ιστών, κυρίως χάρη στα αιθέρια έλαια. Η αντιοξειδωτική δράση της πρόπολης έχει μεγάλη επίδραση στην αναγέννηση κατεστραμένων κυττάρων, η οποία οφείλεται στα φλαβονοειδή, που περιέχει και τα οποία δεσμεύουν τις ελεύθερες ρίζες οξυγόνου.

 

 

Αντιπαρασιτική δράση της πρόπολης

Η πρόπολη είναι αποτελεσματική στην αναστολή των παρασίτων, όπως Τριχομονάδα, Τρυπανόσωμα κτλ. Η αντιπαρασιτική της δράση οφείλεται στην αναστολή της σύνθεσης της πρωτεΐνης τους.

 

 

Αντιφλεγμονώδης δράση της πρόπολης

 

Μια πιθανή εξήγηση της αντιφλεγμονώδους δράσης της πρόπολης είναι η αναστολή της σύνθεσης της προσταγλανδίνης, που είναι υπεύθυνη για την εκδήλωση της φλεγμονής. Η επιστημονική έρευνα έχει αποσαφηνίσει πλήρως τις αξιόλογες αντιβιοτικές, αντιφλεγμονώδεις, αντιβακτηριακές, αντιμυκητιασικές, αντιοξειδωτικές και αναλγητικές ιδιότητές της, χάρη στις οποίες έχει βρει πλήθος εφαρμογών στη σύγχρονη θεραπευτική και κοσμητολογία. Όπως εύκολα μπορεί να αντιληφθεί κάποιος η μέλισσα και τα παράγωγά της και ιδιαίτερα η πρόπολη είναι υψίστης σημασίας για φαρμακευτική, θεραπευτική, διατροφική και κοσμητολογική χρήση. Πάνω από όλα όμως όπως πεσσιμιστικά αλλά και προφητικά διατύπωσε ο Αϊνστάιν όταν αυτό το θαύμα της φύσης, η μέλισσα, πάψει να ζει στον πλανήτη μας τότε θα απομένουν μόνο τέσσερα χρόνια ζωής για τον πλανήτη και κατ” επέκταση για τον ίδιο τον άνθρωπο.

 

 

πηγή: http://ecology-salonika.org/

 

*Η Βασιλιάννα Παντελέων είναι Διατροφολόγος-Διαιτολόγος. Το άρθρο αυτό πρωτοδημοσιεύτηκε στις 25/4/2012

Πόλεις πιο φιλικές προς τον άνθρωπο παρά στο αυτοκίνητο

 

 

Δημοσιεύθηκε στο ΠΟΛΕΙΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

Οι πολεοδόμοι παγκοσμίως πλέον αναγνωρίζουν ότι οι δρόμοι πρέπει να είναι σχεδιασμένοι για τους ανθρώπους και όχι για τα αυτοκίνητα.

Παρότι τα αυτοκίνητα υπάρχουν στις ζωές μας περισσότερο από εκατό χρόνια, ορισμένες πόλεις αρχίζουν σιγά σιγά να συνειδητοποιούν ότι η χρήση τους μέσα στο αστικό περιβάλλον είναι υπερεκτιμημένη. Το πρόβλημα δεν είναι μόνο η αιθαλομίχλη και τα ατυχήματα, αλλά το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα δεν θεωρούνται πλέον καν ένας βολικός και γρήγορος τρόπος μετακίνησης στην πόλη. Τα αυτοκίνητα στο Λονδίνο κινούνται σήμερα πιο αργά από τον μέσο ποδηλάτη και οι οδηγοί, σύμφωνα με μια νέα μελέτη, δαπανούν 106 ημέρες της ζωής τους ψάχνοντας για θέσεις στάθμευσης. Σήμερα, ένας αυξανόμενος αριθμός πόλεων προσπαθεί σε ορισμένες γειτονιές να απαλλαγεί από τα αυτοκίνητα και για να το πετύχουν αυτό ενισχύουν τη χρήση προστίμων, καλύτερου αστικού σχεδιασμού, νέων εφαρμογών και, στην περίπτωση του Μιλάνου, ακόμη και επιδοτήσεων προς τους πολίτες ώστε να αφήσουν το αυτοκίνητό τους σταθμευμένο στο σπίτι και να μετακινούνται με το τρένο. Όπως ήταν αναμενόμενο, οι αλλαγές συμβαίνουν ταχύτερα στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες που έχουν σχεδιαστεί εκατοντάδες ή χιλιάδες χρόνια πριν από την κατασκευή των αυτοκινήτων. Στις ΗΠΑ αντιθέτως τα προάστια έχουν σχεδιαστεί για τη χρήση αυτοκινήτου, οπότε ο δρόμος προς την εξάλειψη των αυτοκινήτων είναι προφανώς πιο δύσκολος. Εδώ συγκεντρώσαμε μερικές από τις πόλεις που κινούνται προς την κατεύθυνση της εξάλειψης του αυτοκινήτου:

 

 

ΜΑΔΡΙΤΗ

 

Στη Μαδρίτη έχει ήδη απαγορευτεί η μετακίνηση με αυτοκίνητο σε ορισμένους δρόμους της πόλης, και αυτό το μήνα το μέτρο αυτό θα επεκταθεί σε ακόμα περισσότερους. Στους δρόμους αυτούς θα εξακολουθεί να επιτρέπεται στους κατοίκους που διαμένουν στην περιοχή να οδηγούν, αλλά όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί θα δέχονται πρόστιμα πάνω από $ 100. Αυτό αποτελεί ένα βήμα προς την κατεύθυνση ενός ευρύτερου σχεδίου για την πεζοδρόμηση του συνόλου του κέντρου της Μαδρίτης μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. Είκοσι τέσσερις από τους πιο πολυσύχναστους δρόμους της πόλης θα επανασχεδιαστούν ώστε να γίνουν φιλικοί προς το περπάτημα, όχι προς την οδήγηση. Τα αυτοκίνητα έχουν αρχίσει ήδη να αποθαρρύνονται: τα πιο ρυπογόνα αυτοκίνητα πρέπει πλέον να καταβάλουν μεγαλύτερο ποσό για να παρκάρουν στο κέντρο της πόλης.

 

 

ΠΑΡΙΣΙ

 

Πέρυσι, όταν τα επίπεδα αιθαλομίχλης στο Παρίσι αυξήθηκαν, απαγορεύτηκαν άμεσα τα αυτοκίνητα με ζυγό αριθμό κυκλοφορίας. Η ρύπανση μειώθηκε κατά 30% σε ορισμένες περιοχές και τώρα η πόλη σχεδιάζει να αποθαρρύνει σε πιο μόνιμο βαθμό τη χρήση αυτοκινήτου. Στους κατοίκους που δεν μένουν στο κέντρο της πόλης δεν επιτρέπεται η οδήγηση τα Σαββατοκύριακα στο κέντρο και στο άμεσο μέλλον η χρήση του μέτρου αυτού θα επεκταθεί για όλη τη διάρκεια της εβδομάδας.

Μέχρι το 2020, η δήμαρχος σκοπεύει να διπλασιάσει τον αριθμό των ποδηλατοδρόμων στην πόλη, να απαγορεύσει τα αυτοκίνητα ντίζελ και να περιορίσει ορισμένους δρόμους υψηλής κυκλοφορίας μόνο στη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και άλλων οχημάτων με εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές ρύπων. Ο αριθμός των οδηγών στην πόλη έχει αρχίσει ήδη να μειώνεται. Το 2001, το 40% των Παριζιάνων δεν διέθετε αυτοκίνητο, ενώ σήμερα το ποσοστό αυτό είναι 60%.

 

 

ΤΣΕΝΓΚΝΤΟΥ(ΚΙΝΑ)

 

Μία νέα πόλη που έχει σχεδιαστεί στη νοτιοδυτική Κίνα θα μπορούσε να αποτελέσει πρότυπο για τη δημιουργία ενός σύγχρονου προαστίου: Αντί για μια σχεδίαση που καθιστά αναγκαία την οδήγηση, οι δρόμοι έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε κάθε τοποθεσία να μπορεί να προσεγγιστεί μόνο με 15 λεπτά περπάτημα.

Το σχέδιο των αρχιτεκτόνων Adrian Smith και Gordon Gill, δεν απαγορεύει εντελώς τα αυτοκίνητα, αλλά τα περιορίζει. Η πόλη θα συνδεθεί επίσης με τη μεγαλύτερη, κοντινή πόλη Τσενγκντού μέσω μέσων μαζικής μεταφοράς. Από τους 80.000 κατοίκους που αναμένεται να εγκατασταθούν στην περιοχή, οι περισσότεροι θα μπορούν να μετακινηθούν στις δουλειές τους με τα πόδια. Το έργο είχε αρχικά προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2020, αλλά μπορεί να καθυστερήσει.

 

 

ΑΜΒΟΥΡΓΟ

 

Αν και το Αμβούργο δεν σκοπεύει να απαγορεύσει εντελώς τα αυτοκίνητα από το κέντρο της πόλης, θα προωθήσει την μείωση της οδήγησης καθαυτής. Ένα νέο “πράσινο δίκτυο”, το οποίο θα ολοκληρωθεί μέσα στα επόμενα 15 με 20 χρόνια, θα συνδέσει τα πάρκα της πόλης, δημιουργώντας έτσι ένα ομαλό δίκτυο ποδηλατοδρόμων και χώρου περπατήματος. Το δίκτυο θα καλύπτει το 40% της πόλης. Η πόλη επίσης αντικαθιστά τμήματα του αυτοκινητοδρόμου Α7 με πάρκα, έτσι ώστε οι γειτονιές που κάποτε ήταν δύσκολο να προσεγγιστούν με τα πόδια σύντομα να γίνουν πιο ελκυστικές προς τον πεζό. 

 

 

ΕΛΣΙΝΚΙ

 

Το Ελσίνκι αναμένει ένα μεγάλο πλήθος νέων κατοίκων τις επόμενες δεκαετίες, αλλά όσο περισσότεροι άνθρωποι έρχονται, τόσο λιγότερα αυτοκίνητα θα επιτρέπονται στους δρόμους της πόλης. Το νέο σχέδιο της πόλης μετατρέπει τα προάστια που είναι εξαρτημένα από τα αυτοκίνητα σε περι

 

 

ΜΙΛΑΝΟ

 

Το νέφος της πόλης του Μιλάνου είναι ο βασικός λόγος που η πόλη αναζητάει τρόπους για να κρατήσει τα αυτοκίνητα έξω από το κέντρο: Εάν οι κάτοικοι αφήσουν τα οχήματά τους στο σπίτι, παραλαμβάνουν δωρεάν κουπόνια εξαργύρωσης στα δημόσια μέσα μεταφοράς. Ένα σύστημα σύνδεσης του αυτοκινήτου με το ίντερνετ ελέγχει τη θέση του αυτοκινήτου, έτσι ώστε κανείς να μην μπορεί να εξαπατήσει το Δήμο. Κάθε ημέρα που το αυτοκίνητο ενός κατοίκου παραμένει στο σπίτι, ο Δήμος στέλνει ένα κουπόνι στον ίδιο τον κάτοικο, το οποίο μπορεί μετέπειτα να εξαργυρώσει ως εισιτήριο στο λεωφορείο ή στο τρένο.

 

 

ΚΟΠΕΓΧΑΓΗ
 

Πριν από σαράντα χρόνια, η κίνηση ήταν τόσο έντονη στην Κοπεγχάγη, όσο έντονη είναι σε οποιαδήποτε άλλη μεγάλη πόλη. Σήμερα, παραπάνω από το μισό του πληθυσμού χρησιμοποιεί το ποδήλατο για να μετακινηθεί κάθε ημέρα, ένα ποσοστό εννέα φορές μεγαλύτερο από τους κατοίκους του Πόρτλαντ, την πόλη με τους περισσότερους ποδηλάτες στις ΗΠΑ. Η Κοπεγχάγη ξεκίνησε να σχεδιάζει και να χρησιμοποιεί πεζοδρόμους στο κέντρο της πόλης τη δεκαετία του 1960 και ζώνες απαγόρευσης της χρήσης αυτοκινήτου κατά τις επόμενες δεκαετίες. Η πόλη σήμερα έχει ένα δίκτυο ποδηλατοδρόμων πάνω από 200 μίλια, και σχεδιάζει ακόμα περισσότερους, ώστε να καλύπτει τη μετακίνηση σε όλα τα προάστια. Η πόλη έχει ένα από τα χαμηλότερα ποσοστά ιδιοκτησίας αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

 

Καμία από αυτές τις πόλεις δεν σχεδιάζει -ακόμη- να απεξαρτηθεί εντελώς από το αυτοκίνητο, κάτι που μάλλον είναι αδύνατον να συμβεί. Είναι σαφές όμως ότι οι πολεοδόμοι παγκοσμίως αναγνωρίζουν πλέον ότι οι δρόμοι πρέπει να είναι σχεδιασμένοι για τους ανθρώπους και όχι αυτοκίνητα.

 

 

πηγή: HTTP://WWW.FASTCOEXIST.COM/ ,

          http://www.citybranding.gr/

 

Αστικό περιβάλλον - Πρέβαζα. Νέα παγκάκια στην παραλιακή

 

Δεκαπέντε νέα καλαίσθητα παγκάκια τα οποία θα αντικαταστήσουν εκείνα που είχαν κλαπεί ή καταστραφεί τοποθέτησε στην παραλία και την πλατεία Ανδρούτσου το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πρέβεζας.

Πρόκειται για συνέχεια των παρεμβάσεων που έχουν δρομολογηθεί και στόχο έχουν να αναβαθμίσουν την παράκτια ζώνη της Πρέβεζας και να προσφέρουν μια ξεχωριστή εικόνα στους μόνιμους κατοίκους και τους επισκέπτες της πόλης..

Όπως τονίζει η πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Παρθενία Καζάκου υπάρχουν σε εξέλιξη και άλλα έργα (όπως η κατασκευή παιδικής χαράς ασφαλείας στην Πλατεία Ανδρούτσου, η προμήθεια φωτιστικών και η ενίσχυση του υποθαλάσσιου τμήματος των κρηπιδωμάτων) ενώ ο προγραμματισμός περιλαμβάνει πολλές ακόμη παρεμβάσεις.

Ωστόσο με αφορμή τις φθορές που συχνά παρατηρούνται σε βάρος δημοτικής περιουσίας η κ. Καζάκου αναφέρει:

«Παρακαλούμε τους συμπολίτες μας με την παρουσία τους και την παρέμβασή τους όπου και όταν χρειαστεί, να προστατεύσουν στην παραλία μας, τα παγκάκια μας, τα νέα φώτα (στα οποία έχουν γίνει κλοπές και βανδαλισμοί), τους αυτόματους πωλητές νερού και ρεύματος (pillars) που εξυπηρετούν τα σκάφη, τα παρτέρια μας το πράσινο και ό,τι άλλο όμορφο αναβαθμίζει την πόλη μας.

Όλα αυτά είναι περιουσία της Πρέβεζας και των δημοτών της.

Η παραλία μας, οι πλατείες, οι δρόμοι και τα σημεία αναφοράς είναι το μεγάλο μας σπίτι έξω από το σπίτι που ζούμε.
Αξίζει και πρέπει να το προστατεύσουμε»

 

 

πηγή: http://www.epiruspost.gr/

 

Παρέμβαση για τα υδατικά ζητήματα της Θεσσαλίας

 Με την παρέμβασή μας αυτή επιθυμούμε να επαναφέρουμε το γνωστό θέμα των υδάτων στην περιοχή της Θεσσαλίας και συγκεκριμένα την εφαρμογή ενός προγράμματος για τον εξορθολογισμό της χρήσης των υδάτων στη λεκάνη του Πηνειού σε σχέση με τη Γεωργία καθώς και την πορεία των υδροηλεκτρικών έργων επί του Άνω Αχελώου.

1. Στη Λεκάνη του Πηνειού η Γεωργία ως γνωστόν απορροφά το 94% των διαθέσιμων υδατικών πόρων, κατά πολύ περισσότερο από τους επιτρεπόμενους, με καταστροφικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Για το θέμα αυτό έχουμε ακούσει ή διαβάσει κατά καιρούς, απόψεις και θέσεις από κεντρικά και περιφερειακά στελέχη του κυβερνώντος σήμερα πολιτικού χώρου (νέο μοντέλο Γεωργίας, πολιτικές και έργα εξοικονόμησης νερού, αλλαγή νοοτροπιών, ταμιεύσεις υδάτων σε μικρά έργα αποκλειστικά μέσα στη λεκάνη Πηνειού με οικολογική αντίληψη και περιορισμένο κόστος κλπ). Όλα αυτά όμως για την ώρα αποτελούν απλά άξονες σκέψεων και ιδεών, που από μόνα τους δεν συνιστούν ένα εφαρμόσιμο πρόγραμμα. Ως πρόγραμμα νοείται ο ακριβής προσδιορισμός των δράσεων ή/και των έργων που προτείνονται, με τη κοστολόγησή τους, το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής, τις πηγές χρηματοδότησης, τους φορείς και τα όργανα εφαρμογής του.

Ζητούμε λοιπόν από το Υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΑΠΕΝ), όπου συνυπάρχουν οι υπουργοί αρμόδιοι για την Αγροτική Ανάπτυξη, το περιβάλλον αλλά και την Διαχείριση των Υδάτων, να παρουσιάσουν στους φορείς και το λαό της Θεσσαλίας το ΕΝΙΑΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ για την πορεία της Γεωργίας στη Θεσσαλία, την κάλυψη των αρδευτικών της αναγκών, την προστασία του Πηνειού και των υπόγειων υδροφορέων, την οικονομική και κοινωνική στήριξη του ανθρώπινου δυναμικού στον Αγροτικό τομέα.

Διαβεβαιώνουμε προς κάθε κατεύθυνση, ότι ένα τέτοιο πρόγραμμα, καθόλα αναγκαίο, θα είναι ευπρόσδεκτο από τους επιστημονικούς μας φορείς και θα είμαστε στη διάθεση της πολιτείας με συγκεκριμένες θέσεις, τις οποίες από πολλά χρόνια έχουμε επεξεργαστεί.

Βασικό πυλώνα υποστήριξης αυτής της προσπάθειας, εκτός από τα παραπάνω, θα αποτελέσουν και τα εγκεκριμένα Σχέδια Διαχείρισης Υδάτων. Με την αφορμή αυτή επισημάνουμε την ακατανόητη ενέργεια ορισμένων οργανώσεων που προσέφυγαν στο ΣτΕ για να ανακόψουν αυτήν την εκσυγχρονιστική και μεταρρυθμιστική διαδικασία υλοποίησης των Σχεδίων Διαχείρισης που μόλις ξεκίνησε. Είμαστε βέβαιοι, αυτό ειδικά το απαιτούμε, ότι το ΥΠΑΠΑΝ θα υπερασπισθεί με όλα τα μέσα, πολιτικά και νομικά, τα Σχέδια Διαχείρισης και θα αντισταθεί στις ενέργειες όσων επιδιώκουν να πριονίσουν το πιο αξιόπιστο εργαλείο εφαρμογής ενός βιώσιμου προγράμματος για το τρίπτυχο Περιβάλλον-Γεωργία-Νερά.

2. Σε ότι αφορά στα υδροηλεκτρικά έργα που προτάθηκαν και κατασκευάσθηκαν επί του Άνω Αχελώου (Μεσοχώρα, Συκιά, σήραγγα Πευκοφύτου), η ολοκλήρωση και η λειτουργία τους αποτελεί μείζονος σημασίας πολιτικό θέμα. Ta έργα αυτά ουσιαστικά συνιστούν την συμμετοχή της περιοχής μας στην εθνική ενεργειακή παραγωγή.

Λίγα παραπάνω λόγια για τη Μεσοχώρα: Ως γνωστόν το φράγμα είναι ήδη κατασκευασμένο από το 2001. Ο ΥΗΣταθμός που αντιστοιχεί στον ταμιευτήρα Μεσοχώρας είναι ισχύος 161,6 MWκαι είναι επίσης κατασκευασμένος αναμένοντας να λειτουργήσει μετά την πλήρωση του ταμιευτήρα. Αυτή τη στιγμή το θέμα της Μεσοχώρας βρίσκεται στη φάση της εκ νέου περιβαλλοντικής αδειοδότησης της. Όμως ενώ η υπό εξέταση Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων έχει ήδη υποβληθεί από την ΔΕΗ στην αρμόδια υπηρεσία (ΕΥΠΕ) του Υπουργείου Περιβάλλοντος, δεν προωθήθηκε έως σήμερα στην Περιφέρεια Θεσσαλίας ώστε να υπάρξει η απαραίτητη γνωμοδότηση των τοπικών φορέων. Αυτό μας απασχόλησε από τις πρώτες ημέρες της νέας κυβέρνησης, σκεφθήκαμε όμως ότι απαιτείται ένα εύλογο διάστημα για ενημέρωση. Και ενώ εμείς αναμένουμε τις εξελίξεις, ορισμένα στελέχη του κυβερνητικού χώρου, χωρίς να διευκρινιστεί εάν ομιλούν υπεύθυνα και ποιον εκπροσωπούν, προβαίνουν σε δηλώσεις του τύπου «δεν χρειάζεται να λειτουργήσει η Μεσοχώρα, έχουμε επάρκεια ηλεκτρικής ενέργειας στη χώρα».

Οι δηλώσεις αυτές, αν και χαρακτηρίζονται από έλλειψη επιστημονικού και πολιτικού βάρους, προκαλούν συγχύσεις και απορίες, ιδιαίτερα όταν τα κόμματα που στηρίζουν την κυβέρνηση ή έστω κάποιοι κυβερνητικοί παράγοντες, δεν μπαίνουν στον κόπο να απαντήσουν αναλόγως.

Επισημαίνουμε ότι οι σημαντικού ύψους, αποκλειστικά δημόσιοι πόροι που επενδύθηκαν στα ΥΗ έργα του Άνω Αχελώου χωρίς αυτά να αποδίδουν, η ενίσχυση σε δύσκολες εποχές της ενεργειακής αυτονομίας της χώρας, καθώς και το γεγονός ότι τα έργα ανήκουν και θα τα εκμεταλλευθεί μία δημοσίου χαρακτήρα επιχείρηση (ΔΕΗ), θα μπορούσαν, αυτά και μόνο, να αποτελέσουν ισχυρούς λόγους για την άμεση λειτουργία τους. Ειλικρινά δεν μπορούμε να φανταστούμε τι είδους συμφέροντα ή ποιες ιδεοληψίες επιδιώκουν το μπλοκάρισμα των ΥΗΕ του Άνω Αχελώου.

Συνοπτικά εκτιμούμε πως είναι απαραίτητη μία σαφής τοποθέτηση της Κυβέρνησης για την υπεράσπιση των Σχεδίων Διαχείρισης Υδάτων στο ΣτΕ, την εφαρμογή ενός προγράμματος στον κάμπο για την Γεωργία σε σχέση με τους υδατικούς πόρους, την προώθηση των έργων της ΔΕΗ επί του Άνω Αχελώου και ειδικότερα την προώθηση των διαδικασιών της Μεσοχώρας.

 

 

Βασίλης Τσιώνας Πρόεδρος

ΤΕΕ Κεντ. και Δυτ. Θεσσαλίας

Κωνσταντίνος Καλόγηρος,

Πρόεδρος ΓΕΩΤΕΕ Κεντρικής Ελλάδας

Γιάννης Καλλές,

Πρόεδρος Εταιρίας Θεσσαλικών Μελετών (Ε.ΘΕ.Μ)

 

 

πηγή: http://www.trikalanews.gr/

 

Η Παπαστράτος ενισχύει τις εξαγωγές με επένδυση 25 εκατ. ευρώ

         

Εφαλτήριο για την περαιτέρω ανάπτυξη της επιχειρηματικής δραστηριότητας της Παπαστράτος στην Ελλάδα αλλά και την κάλυψη των εξαγωγικών αναγκών της Philip Morris International αποτελεί η νέα επένδυση ύψους 25 εκατ. ευρώ στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στον Ασπρόπυργο.

Όπως αναφέρθηκε από την πλευρά της διοίκησης, την Δευτέρα 6 Απριλίου, κατά τη διάρκεια συνάντησης με δημοσιογράφους, η εγκατάσταση επτά νέων γραμμών παραγωγής και μίας νέας υπερσύγχρονης μονάδας επεξεργασίας καπνού, που θα ολοκληρωθεί το φθινόπωρο του 2015, θα επιτρέψει τη μεταφορά παραγωγής στην Ελλάδα και θα μετατρέψει το εργοστάσιο της Παπαστράτος σε εξαγωγικό κέντρο, με το 60% της παραγωγής να κατευθύνεται σε περισσότερες από 30 χώρες.

 

Σύμφωνα με όσα αναφέρθηκαν οι εξαγωγές της εταιρείας είναι εξασφαλισμένες καθώς έχει συμφωνηθεί να απορροφούνται από θυγατρικές της Philip Morris ενώ οι νέες επενδύσεις χρηματοδοτούνται πλήρως από τον μητρικό όμιλο.

 

Η εταιρεία συνεχίζει να δίνει ψήφο εμπιστοσύνης στην Ελλάδα υλοποιώντας επενδύσεις, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο πρόεδρος της Παπαστράτος ΑΒΕΣ Νικήτας Θεοφιλόπουλος, ενώ κατά τη διάρκεια της κρίσης δεν προχώρησε σε μειώσεις μισθών ούτε προσωπικού.

 

Ο κ. Θεοφιλόπουλος εξέφρασε την αισιοδοξία του για την πορεία της χώρας, τονίζοντας ότι η οικονομική συγκυρία είναι δύσκολη και οι διαπραγματεύσεις κρίσιμες. Η οικονομική κρίση, σύμφωνα με τον πρόεδρο της εταιρείας, έχει επηρεάσει σημαντικά τον κλάδο ενώ σοβαρό πρόβλημα συνεχίζει να αποτελεί η υπερφορολόγηση καπνικών προϊόντων (7 αυξήσεις σε 5 χρόνια με την φορολογία να πλησιάζει το 90% της τιμής) και το παράνομο εμπόριο καπνού.

 

Παράλληλα, ο κ. Θεοφιλόπουλος υποστήριξε ότι η οικονομική κρίση έχει πλήξει τον κλάδο καθώς επίσης και η υπέρμετρη φορολογία, ενώ εκτίμησε ότι ο κλάδος δεν αντέχει άλλη φορολογική επιβάρυνση. Αναφορικά με το θέμα του λαθρεμπορίου, τόνισε ότι η σημερινή κυβέρνηση είναι η πρώτη που είπε ότι θα πατάξει το λαθρεμπόριο στα τσιγάρα και αυτό σημαίνει ότι έχει βάλει το θέμα στην αντζέντα. Παράλληλα τόνισε ότι το κράτος σε ετήσια βάση έχει απώλειες φορολογικών εσόδων ύψους 800 εκατ. ευρώ από το λαθρεμπόριο τσιγάρων και του χύμα καπνού.

 

Η Παπαστράτος ολοκλήρωσε την περυσινή χρονιά με αύξηση πωλήσεων και βελτίωση τελικών αποτελεσμάτων. Όπως αναφέρθηκε, κατά τη διάρκεια της κρίσης ενίσχυσε το μερίδιό της. Η εταιρεία απασχολεί περίπου 800 εργαζόμενους ενώ απορροφά πάνω από το 50% της εγχώριας παραγωγής σε καπνά ανατολικού τύπου.

 

 

πηγή:  http://www.paseges.gr/